På det kalla vinterområdet, på grund av den låga temperaturen, blir däckets gummi spröda större och elasticiteten minskar. När fordonet parkeras över natten eller parkeras under lång tid, bör kopplingspedalen långsamt höjas för att börja smidigt och de första kilometerna ska köras med låg hastighet. Efter att ha stigit, kör normalt igen. Om fordonet har parkerats på is under en tid kan jordplatsen frysas och extra försiktighet måste vidtas för att förhindra att slitbanan går sönder. För att förhindra att däcken fryser ner på marken när fordonet parkeras under kyla länge, bör brädet täckas med trä eller sand under däcken.
Det onormala slitaget som orsakas av olika faktorer vid användning av däcket är huvudvärk för de flesta förare. Alltför högt och lågt däcktryck, överbelastningsdrift, dålig hjulinställning och barbarisk drift orsakad av okunnig körteknik, orimligt däckval och installation, och skador på externa hårda material reduceras. Däckets liv. Hur du effektivt undviker dessa onormala slitage måste du göra följande arbete:
Däck är en viktig del av hjulfordon, och deras tekniska förhållanden påverkar direkt hjulfordonens dragkraft, passbarhet, stabilitet, säkerhet, komfort och ekonomi. Enligt statistik står däckens underhållskostnader för cirka 15% av de normala underhållskostnaderna för hela fordonet. Analysera orsakerna till onormalt däckslitage och vidta motsvarande motåtgärder. Det har praktisk betydelse för att förhindra onormal däckslitage, förlänga livslängden, spara kostnader, förbättra användningseffektiviteten och säkerställa säker drift. Genom att analysera orsakerna till onormalt däckslitage föreslår detta papper ett antal åtgärder för att förlänga däckens livslängd, för användare att hänvisa till praxis, för att spara kostnader, skydda maskinen och få bättre ekonomiska fördelar.
För det första, strikt följa däckens inflationsstandard. Efter uppblåsning, kontrollera om delarna läcker och kontrollera däcktrycket regelbundet för att säkerställa att standarden uppfylls. Vanan att mäta lufttrycket med en barometer kan inte bedömas med blotta ögat. Däcket garanteras att ha en viss elasticitet och deformationen överskrids inte när den angivna lasten appliceras, så att fordonet har god stabilitet och komfort under körningen. Reservdäckets tryck bör vara relativt högt för att undvika att gas går tom för länge.
För det andra bör däcken anpassas korrekt och installeras och motsvarande inre rör bör användas enligt däckspecifikationerna. Däck monterade på samma maskin ska vara av samma märke, samma struktur och samma prestanda. Om detta inte är möjligt ska däck av samma märke, samma specifikation, samma mönster och typ monteras på samma axel; vid byte av nya däck ska hela fordonet eller koaxialen bytas ut. riktningsdäck med riktning Det bör installeras i den angivna rullningsriktningen; vid byte av ett nytt däck ska det nya däcket monteras på framhjulet och det reparerade däcket ska monteras på bakhjulet. För att säkerställa säker körning får inte regummierade däck användas som ratt (framhjul).
För det tredje regelbundna däckskift. Efter att fordonet har kört under en längre tid skiljer de främre och bakre däcken sig vad gäller trötthet och kranslitage, så de bör bytas i tid enligt föreskrifter. Det finns två metoder för att byta däck: korsmetoden och cirkulationsmetoden. Korsöverföringsmetoden är lämplig för fordon som ofta kör på stora böjda vägar, medan den cykliska metoden är lämplig för fordon som ofta reser på plattare vägar.
För det fjärde är det nödvändigt att kontrollera däckets temperatur. Under fordonets drift genererar däcket värme på grund av friktion och deformation, så att temperaturen och lufttrycket inuti däcket ökar. När däckets temperatur är mycket hög kan metoden för avluftning och tryckminskning inte användas, och däcket ska inte hällas med vatten för att svalna, så att inte däckets skador påskyndas. Parkera och vila på en sval plats och fortsätt att köra efter att däcktemperaturen har sjunkit. När du parkerar på fordonet och anländer till platsen, är det nödvändigt att utveckla en säker taxi-vana. För att välja ett plant, rent och oljefritt golv som ska parkeras, bör varje däck placeras smidigt, särskilt om fordonet laddas över natten. Det bör noteras att parkeringsplatsen bör väljas och bakhjulet ska lyftas om det behövs. När fordonet är inaktiverat under lång tid bör ramen stöds av träblock för att minska belastningen på däcken. om däcken inte kan parkeras när det inte finns något lufttryck, ska hjulen lyfta upp.
