Först och främst är det nödvändigt att kontrollera däckets och fälgens passform. Det bör noteras att däckets fälgbredd enligt samma specifikation är olika. Detta är mycket viktigt, så det är nödvändigt att bekräfta. När du kontrollerar fälgen, var uppmärksam på att kontrollera att fälgen är defekt och att det inte finns någon burr.
För det andra, när det fasta däcket är installerat, är det nödvändigt att spruta och applicera smörjmedel på den yttre ytan av däcknavet och kanten, så att friktionen mellan kanten och kanten reduceras, och däcket kan monteras smidigt i plats. Dessutom måste man vara noga med att inte använda fett. Såsom branschen som vanligtvis används smörjmedel etc., när den väl används, sväller gummi och skador på däcken.
Slutligen vill jag säga er att när däcket är placerat på fälgen, är huvudet platt, inte snett, annars kommer installationen att vara i svårigheter och fälgen måste installeras på plats och bultarna måste dras åt. Separation av glidringar eller däckfel skapar en fara. Enligt ETRTOEDI-standarder måste däcken dessutom vara koncentriska när de är monterade på fordonet. Olika specifikationer för tillverkare och bär olika däck kan inte laddas på samma bil eller samma axel, kan inte blandas med pneumatiska däck, annars är det lätt att orsaka person- och utrustningsolyckor.
