1. Hjulkonstruktion
Hjulet består av ett nav, en fälg och ekrar som förbinder de två elementen. Hjulet kan delas upp i ett kombinerat hjul och ett integrerat hjul genom fälgens anslutning.
Dessutom finns det delade hjul, vändbara hjul, justerbara hjul och så vidare. Det kombinerade hjulet förbinder fälgen och banan till stålhjulet genom svetsning eller nitning; den integrerade strukturen förbinder fälgen och banan med en gjuten eller smidd typ för legeringshjul. Beroende på ekrarna kan hjulen delas upp i egerhjul och egerhjul. För närvarande används ekkahjul ofta i bilar och lastbilar.
2, platthjul
Eghjulet består av en hållring, en fälg, en bana och en ventilförlängning. Stålskivorna som används för att ansluta navet och fälgen i hjulet kallas banor, varav de flesta är stansade, och några få är integrerade med navet, varvid de senare främst används för tunga fordon.
De banor som används för bilhjul är tunnare och stansas ofta i böljande former för att öka deras styvhet. Bilens hjulkonstruktion visas i figur 9.1. Eghålet 3 på banan 4 kan minska massan, underlätta åtkomst av bromsnavet till ventilen och tjäna som ett handtag för installation. De sex hålen bearbetas till en avsmalnande inriktning på mitten när ekrarna bultas till navet.
3, den fasta formen av dubbla hjulet välsignelse plattan
Det finns två huvudtyper av fixering av hjulplattorna med dubbel typ, nämligen dubbelmutterfästning och montering med en enda mutter.
Två uppsättningar av banor och fälgar är monterade på samma nav, och ändarna på banans borrhål är avsmalnande för att underlätta utbyte. Det inre hjulets bana 3 vilar på den yttre ändytan på navets 4 fläns och är fixerad till bulten 5 av en speciell mutter 1 med en avsmalnande ändyta, och muttern 1 har också en yttre gänga. Hornhjulets bana 2 anligger mot den inre egerplattan och fixeras av en låsmutter 6. När den dubbla mutterfästformen är antagen är den för att förhindra att den fasta banans mutter lossnar när fordonet körs.
De ekta fixeringsbultarna 5 på bilens hjul är vanligtvis skruvade till olika gängor, med vänsterhänga gängor på vänster och högerhänga gängor till höger. På vissa lastbilar antar dubbelhjulet på bakaxeln en fast form av en enda mutter som visas i Fig. 9.3 (b). Eftersom den sfäriska fjäderbrickan 7 används i strukturen kan muttern 1 förhindras att lossas av sig själv. Bultarna 5 som håller banorna på bilens vänstra och högra hjul kan vara högerhänt, vilket minskar olika delar.
4, talade hjulet
Ekarna på ett egerhjul är gjutna ekrar som är gjutna i ett stycke med hjulet. Talhjul används vanligtvis i racerbilar och vissa högklassiga bilar. Används för gjutning på tunga fordon. På hjulet i denna konstruktion är en speciellt formad dyna 2 fixerad på eken 4. För att centrera fälgen och ekrarna, bearbetas en kopplingskon på både fälgen och egen.
