Tillverkningsmetod för stålgaffel för industrifordrivare
Stålfälgar kallas också hjul, som består av fälgar och ekrar. Ett hjul avslöjas i ett patentdokument med det kinesiska patentnumret 2011203676179, dagen för tillkännagivande tillkännagivande är den 30 maj 2012, och namnet är "fältförstärkt slanglöst hjul". Hjulet i patentdokumentet innehåller en fälg och ekrar svetsade ihop. Fälgen innefattar en yttre kant, ett yttre pärlsäte, en monterad yta på en ek, en andra yttre avsmalnande yta, en spårbotten och en inre sida, som är anordnade i ordning från utsidan till insidan i axiell riktning. Den avsmalnande ytan, det inre pärlsätet och den inre kanten är svetsade till den monterade ytan. Ett ventilhål är anordnat på den andra yttre avsmalnande ytan. Ventilmunnen är monterad på ventilhålet och är placerad inuti axelns centrum för eiken. Eftersom ventilen är belägen på axlarnas axiella inre sida, är den mycket obekväm när den blåses upp, och pärlsätet deformeras lätt, så att däcket och pärlsätet inte kan tätas och kopplas ihop. För att förbättra däckstolens hållfasthet och bekvämligheten vid uppblåsning, är ett hjul med konvexa toppar vars ventil mun är belägen på yttersidan av ekaxeln utformad. Ett patentdokument med ett internationellt ansökningsnummer PCT / EP00 / 08681, ett internationellt publiceringsdatum av 26 april 200, och ett namn "VEHICLE WHEEL FOR GOODS VEHICLES (Commercial Vehicle Wheels)" visar en ventil vars ventil Hjul med konvexa toppar . Hjulet i patentdokumentet innehåller en fälg och ekrar svetsade till fälgen. Fälgen innefattar en yttre fälg, ett yttre ringsäte, en yttre konvex topp, en första yttre avsmalnande yta och en spårbotten. , Inre avsmalnande yta, inre pärlsäte och inre fläns, ekrarna svetsas till spårbotten, ventilhålet är inställt på den första yttre avsmalnande ytan, och ventilmunnen är installerad på ventilhålet så att den ligger på den axiella yttersidan av ekan, vilket förbättrar inflationen. Bekvämlighet samtidigt, samtidigt anges en yttre konvex topp mellan det yttre pärlsätet och den första yttre avsmalnande ytan för att förbättra styrkan vid det yttre pärlsätet.
[0003] De befintliga stålfälgarna har följande nackdelar: ekrarna och fälgen kan bara svetsas samman, så konstruktionsstyrkan är dålig; Det är obekvämt att montera de olika komponenterna tillsammans.
[Utility Model Contents]
[0004] Det första syftet med föreliggande uppfinning är att tillhandahålla en stålkant på en gaffeltruck med god konstruktionsstyrka, vilket löser problemet med dålig hållfasthet hos den befintliga stålkantsstrukturen.
[0005] Det andra syftet med föreliggande uppfinning är att tillhandahålla en stålkant för en gaffeltruck som är lätt att montera och löser problemet med dålig seismisk motstånd hos den befintliga stålkanten.
Ovanstående tekniska problem löses av följande tekniska lösning: en gaffeltrådskant innefattande en fälg och en ek, som kännetecknas av att inkludera ett vänster halvhjul och ett höger halvhjul, och det vänstra halvhjulet är anordnat i ordning från vänster till höger Den vänstra flänsen, den vänstra halva spårbotten och den vänstra halvsaken är integrerade med varandra. Den vänstra halva eken är försedd med ett vänster halva mitthål och ett vänster halva monteringshål. Det högra halvhjulet är försett med en höger fläns, en höger halv spårbotten och en höger halvdel i ordning från höger till vänster. Den högra flänsen, den högra halva spårbotten och den högra halvspaken är integrerade ihop. Den högra halva eken Ett höger halvhål och ett höger halvmonteringshål är tillhandahållet, den vänstra halvan talade och den högra halva eken överlappar varandra och kopplas samman för att bilda eken, och den vänstra hjulflänsen, den vänstra halva spårbotten, höger halva spårbotten och höger hjulfläns De är förbundna med varandra för att bilda fälgen, det vänstra halva monteringshålet och det högra halva monteringshålen är inriktade, och det vänstra halva mitthålet och det högra halva mitthålen är inriktade. Denna tekniska lösning möjliggör att fälgen och ekrarna kan anslutas i en integrerad struktur, och ekarna har en sandwichstruktur, så konstruktionsstyrkan är god. Vid användning används centrumhålet för att ansluta tillhörande delar med axeln för att uppnå anslutningen mellan stålringen och axeln. Anslutningen mellan verktygsmodellen och navet uppnås med bultar som passerar genom monteringshålen, och de vänstra och högra halvhjulen kan kopplas samman genom svetsning, bultning och liknande.
Företrädesvis är det vänstra halvhjulet och det högra halvhjulet löstagbart förbundna med varandra med en bultmonterande mutter. Det är bekvämt när man monterar verktygsmodellen, och det andra syftet med uppfinningen uppnås.
Företrädesvis har den vänstra hälften och den högra hälften en platt plattstruktur. Enkel och kompakt struktur.
Företrädesvis är det vänstra halvmonteringshålet försett med en fläns som skjuter ut till vänster, och ett deformationsspalt bildas mellan flänsen och den högra halvspaken. Flänsen kan spela rollen som en elastisk bricka, så att den kan anslutas tillförlitligt utan bricka under installationen, vilket förbättrar bekvämligheten under användning.
[0010] Företrädesvis är flänsens inre perifera yta en avsmalnande yta med en liten vänster öppning och en stor höger öppning. Slät när du installerar bultar.
[0011] Företrädesvis är flänsen en stansad struktur. Enkelt att göra.
[0012] Nyttjandemodellen har följande fördelar: ekrarna och navet är en integrerad struktur, och ekrarna överlappar varandra och kopplas samman med två halvor, strukturstyrkan är god; monteringen är bekväm.
[Kort beskrivning av teckningarna]
[0013] FIG. 1 är inte avsedd med föreliggande uppfinning.
[0014] Fig. Fig. 2 är en schematisk tvärsnittsvy tagen längs AA i fig. 1.
[0015] I figuren: vänster halvhjul 1, vänster fläns 11, vänster halvspårbotten 12, vänster halvspets 13, höger halvhjul 2, höger fläns 21, höger halvspårbotten 22, höger halvspets 23, fälg 3, Tal 4, mitthål 5, vänster halva mitthål 51, höger halv centrum 52, monteringshål 6, vänster halv monteringshål 61, höger halv monteringshål 62, monteringshål 7, vänster halv monteringshål 71, höger halv monteringshål 72 , Positioneringshål 8, vänster halvpositioneringshål 81, höger halvpositioneringshål 82, fläns 83, flänsens inre perifera yta 831, första omkrets 91, andra omkrets 92, tredje omkrets 93, deformationsgap S.
【detaljerad beskrivning】
Följande beskriver vidare den nuvarande nyttighetsmodellen med hänvisning till ritningarna och utföringsformerna.
Med hänvisning till fig. 1 innefattar en gräsklipparkant en fälg 3 och en eka 4. Egen 4 är försedd med ett centralt hål 5, ett monteringshål 6, ett monteringshål 7 och ett positioneringshål 8. Det finns 5 monteringshål 6. Alla monteringshålen 6 är belägna på den första omkretsen 91. Det finns 12 monteringshål 7. Alla monteringshål 7 är belägna på den andra omkretsen 92. Det finns fem positioneringshål 8. Alla positioneringshål 8 är belägna på den tredje omkretsen 93. Den andra omkretsen 92 är belägen utanför den första omkretsen 91. Den andra omkretsen 92 är belägen inuti den tredje omkretsen 93.
Med hänvisning till fig. 2 har den föreliggande uppfinningen ett vänster halvhjul 1 och ett höger halvhjul 2 skarvade ihop.
[0019] Det vänstra halvhjulet 1 är försett med en vänster fälg 11, en vänster halvspårbotten 12, och en vänster halva spaken 13 i denna ordning från vänster till höger. De tre integrerade strukturerna på den vänstra kanten 11, den vänstra halva spårbotten 12 och den vänstra halva spaken 13 är förbundna med varandra. Den vänstra hälften 13 har en plan struktur. Den vänstra halvhaken 13 är försedd med ett vänster halvhål 51, ett vänster halvmonteringshål 61, ett vänster halvmonteringshål 71 och ett vänster halvpositioneringshål 81. Det vänstra halvmonteringshålet 61 är försett med en fläns 83 som stansas till vänster och sticker ut till vänster. Den inre perifera ytan 831 på flänsen är en avsmalnande yta med en liten håldiameter vid vänster ände och en stor håldiameter vid höger ände.
[0020] Det högra halvhjulet 2 är försett med en höger fälg 21, en höger halvspårbotten 22, och en höger halvdel 23 i denna ordning från höger till höger. De tre integrerade strukturerna på den högra kanten 21, den högra halva spårbotten 22 och den högra halva spaken 23 är förbundna med varandra. Den högra hälften 23 har en plan struktur. Den högra halvhaken 23 är försedd med ett höger halvhål 52, ett höger halvmonteringshål 62, ett höger halvmonteringshål 72, och ett höger halvpositioneringshål 82 är inriktade för att bilda centrumhålet 5. Det högra halva monteringshålet 62 och det vänstra halva monteringshålet 62 är inriktade för att bilda monteringshålet 6. Det högra halva monteringshålet 72 och det vänstra halva monteringshålet 71 är inriktade för att utgöra monteringen hål 7. Ett deformationsgap S bildas mellan flänsen 83 och den högra halva eken 23. Det högra halvpositioneringshålet 82 och det vänstra halvpositioneringshålet 81 är inriktade för att bilda positioneringshålet 8.
När verktygsmodellen är monterad ställs positioneringsförhållandet mellan det vänstra halvhjulet 1 och det högra halvhjulet 2 i positioneringen 8 genom positioneringsstiftet och sedan monteras det vänstra halvhjulet med en mutter genom enheten hål 7 I och det högra halvhjulet 2 är fixerade tillsammans för hållbar anslutning. Ta sedan bort positioneringsstiftet. Den vänstra hälften 13 och den högra halva spaken 23 är överlappade och anslutna till varandra för att bilda en ek. 4. Den vänstra kanten 11, den vänstra halva spåret botten 12, den högra halva spåret botten 22 och den högra kanten 21 är förbundna med varandra en fälg 3. Vid användning passerar bultar genom monteringshålen 6 och är anslutna till navet.
[Suveräna objekt]
En stålfälg för en gaffeltruck, innefattande en fälg och en ek, innefattande ett vänster halvhjul och ett höger halvhjul, det vänstra halvhjulet är försett med en vänster fälg, en vänster halv spårbotten och en vänster halva hjul i denna ordning från vänster till höger, kanten, botten av den vänstra halva spåret och den vänstra halvan av eken är integrerade anslutna. Den vänstra halvan av eken är försedd med ett vänster halva mitthål och en vänster halva av monteringshålet, och det högra halvhjulet är försett med ett höger hjul i ordning från höger till vänster. Fläns, höger halva spårbotten och höger halvaxel, höger fläns, höger halvspårbotten och höger halvspik är integrerade anslutna, och det högra halvhjulet är försedd med ett höger halvhålshål och ett höger halvmonteringshål. Det vänstra halvhjulet och det högra halvhjulet överlappar varandra och kopplas samman för att bilda eken, och den vänstra fälgen, den vänstra halva spårbotten, den högra halva spårbotten och den högra fälgen ansluts tillsammans för att bilda fälgen, så vänster halva monteringshål och höger halva monteringshål är inriktade, och det vänstra halva mitthålet och det högra halva mitthålet är inriktade. 2. Stålkanten på en gaffeltruck enligt krav 1, varvid det vänstra halvhjulet och det högra halvhjulet är löstagbart förbundna med varandra med en bult och en mutter. 3. Stålkantel för en gaffeltruck enligt krav 1 eller 2, varvid den vänstra halvan äger och den högra hälften har en platt plattstruktur. 4. Stålkanten för en gaffeltruck enligt krav 3, varvid det vänstra halva monteringshålet är försett med en fläns som sticker ut till vänster, och ett deformationsspalt bildas mellan flänsen och den högra halvspaken. 5. Stålkant för en gaffeltruck enligt krav 4, varvid den inre perifera ytan av flänsen är en avsmalnande yta med en liten håldiameter vid vänster ände och en stor håldiameter vid höger ände. 5. Gaffeltrucksring enligt krav 4, varvid flänsen är en stansad konstruktion.
【Sammanfattning】 Verktygsmodellen avser komponenterna i en gaffeltruck. En gaffeltrucksfel inkluderar ett vänster halvhjul och ett höger halvhjul. Det vänstra halvhjulet är försett med en vänster fälg, en vänster halva spårbotten och en vänster halvspets, fälgen, den vänstra halva spårbotten och den vänstra halva spaken i ordning från vänster till höger. Den integrerade strukturen är kopplad ihop. Den vänstra halva spaken är försedd med ett vänster halva mitthål och ett vänster halva monteringshål, och det högra halvhjulet är försett med en höger fläns, en höger halv spårbotten och en höger halva tal från höger till vänster. Spårets botten och den högra hälften är sammankopplade. Den högra halva eken är försedd med ett höger halva mitthål och ett höger halvmonteringshål. Den vänstra halvan talade och den högra halvan talade överlappar varandra och kopplas samman för att bilda en ek. Spårbotten, den högra halva spårbotten och den högra fälgen är förbundna med varandra för att bilda en fälg. Det vänstra halva installationshålet och det högra halva installationshålet är inriktade, och det vänstra halva centrumhålet och det högra halva centrumhålet är i linje. Verktygsmodellen tillhandahåller en gaffeltruckstålring med god konstruktionsstyrka, vilket löser problemet med dålig hållfasthet hos den befintliga stålringstrukturen.
