Bilfälgtillverkare säger att hjulet består av två delar: fälgen och eken. Med den kontinuerliga utvecklingen av teknik är fälgtyperna mer och mer, men det finns tre typer som är vanligare:
1. Delad fälg: Denna fälg består av två delar, inre och yttre. Bredden på de inre och yttre fälgarna kan vara lika eller olika, och de två skruvas ihop. Ta bort muttern vid demontering av däcket. Fästringen är avtagbar, men vissa hjul har ingen hållarring. I allmänhet svetsas den till banan av den inre kanten som en integrerad fälg för att ersätta hållarringen.
För det andra, den djupa spårfälgen: Denna fälg är en hel, den mellersta delen av sektionen är en djup spår, främst används för bilar och lätta terrängfordon. Den har en axelfläns för att hålla däckets pärla, vars axel vanligtvis lutar något till mitten, och lutningsvinkeln är i allmänhet 5 grader mark. Den större diametern på det lutande partiet kallas däckpärlets diameter och fälgen. Sektionens mittdel är gjord till ett djupt spår för att underlätta demontering och montering av däcket. Den djupa spårfälgen har en enkel struktur, en stor stelhet och en liten massa och är lämplig för ett däck med liten elasticitet och stor elasticitet. Emellertid är större och hårdare däck svåra att passa in i en sådan total fälg.
För det tredje, den platta bottenkanten: Denna fälg har många strukturella former, fästringen är integrerad och en öppen, elastisk låsring för att förhindra att fästringen kommer ut. När du installerar däcket ska du först placera däcket på fälgen, sätt sedan fästringen och tryck inåt tills det passerar över det ringformade spåret på fälgen och sätt sedan in den öppna elastiska låsringen i det ringformade spåret.
