Stålkanten kallas också hjulnavet, vilket kan sägas vara en "sko" på en bil. Det finns ett ordstäv i Kina att människor inte har bra skor under sina fötter och att de är fattiga. Detsamma gäller för en bil. Hjulen på en bra bil idag är verkligen inte små, och hjulen är också den första inträdesplatsen för många när de ändras. För inte bara är bilen mycket vackrare på en gång, utan förbättrar också direkt prestandan för en viss aspekt av bilen.
Storleken på hjulnavet uttrycks generellt som sådan. Till exempel när du köper ett hjulnav kommer det att finnas sådan information om det: 18x8.5, 5x114.3, +42
18 (diameter 18 tum) x 8,5 (8,5 tum bred) 5 (5 fixeringsbultar) x 114,3 (114,3 mm avstånd mellan bulthål) +42 (Offset är +42 mm), så i definitionen av stålring finns det inget " tjock "eller" tunn ". Så låt oss titta på fostret igen. Däckets märkning är följande: 245 / 40-18. 245 är bredden, 40 kan förstås som tjockleken, och 18 avser 18-tums hjul.
"Tjock" eller "tunn", det beräknas att hyresvärden frågar barnet. Kombinationen av hjul och däck bestäms av bilen. Till exempel har den ursprungliga fabriken 16x7 hjul med 225 / 55-16 däck. När du uppgraderar är det vetenskapliga valet 18x8,5 med 245 / 40-18. När hjulnavets diameter ökar ökar bredden. När däckets diameter och bredd ökar minskar tjockleken. Faktum är att skälet är mycket enkelt, om däckens tjocklek är konstant, kommer hjulen att bära kroppen.
Även om tunna däck är tunna är de mycket dyrare än tjocka däck. Utan att nämna produktionsprocessen, för det första, för att säkerställa tillförlitlighet, måste gummihållfastheten hos tunna däck vara mycket högre än för tjocka däck, eftersom luften i däcken minskas och motståndet mot friktion och kollision naturligtvis försvagas, så kvaliteten på tunna däck är högre mycket.
Förresten: teorin i Need for Speed-spelet kan inte fastställas, hjulet för gatatävling ska inte vara större än 19 tum, det kan sägas att 17 till 18 tum är det bästa valet. Med andra ord får däckets tjocklek inte vara mindre än 30, vilket är gränsen. Generellt är 40 till 50 bäst. Om hjulnavet är för stort kommer det inte bara att öka vikten och på allvar påverka komfortnivån, utan en liten grop på vägen kan göra att dina däck återbetalas. Under vilka förhållanden tävlar du?
Enkelt uttryckt, ju större hjulet är, desto tunnare är däcket, desto mindre är deformeringen av däcken under extrem körning, desto mer befrämjande för hantering, den lilla avvikelsen i det platta däcket, den ökade säkerheten, men komforten försvagas eftersom däcket har en viss stötdämpningsfunktion, desto tunnare däcket, desto mindre uppenbart stötdämpningseffekt. Ju tjockare sidovägg, effekten är exakt motsatsen till ett tunt däck.
Kontaktinformation:
Hangzhou Running World Wheel Manufacture Co., Ltd
Lägg till: NO.1 Huishan Road, Lushan Industry Function Area, Fuy ang District, Hangzhou City, Zhejiang Province, Kina, 311407
Postnummer: 311407
Tel: + 86-0571-63489886
Mobil: +86 15868495251
E-post: sales@otrwheelrim.com
