För däck är den allmänna förståelsen av det endast dess funktion och mycket lite av dess sammansättning. Idag kommer jag att prata om skillnaden mellan de två delarna av däcket, fälgen och navet. Bara från utseendet är dessa två ord också väldigt långa. Lika.
Skillnaden mellan fälg och nav
Fälgen är den del av hjulet där däcket är fast installerat. Hjulnavet är den roterande komponenten som förbinder hjulet och axeln och ansvarar för att bära belastningen mellan däcket och axeln. Ekrarna är de delar som stödjer fälgen och navet.
Hjulnav: Vi pratar om mittdelen av bilhjulet, det vill säga att ta bort däcket och metalldelen i mitten. Bilar är vanligtvis gjorda av aluminiumlegering, och vissa lågprofilbilar eller klassiska bilar använder stålfälgar.
Våra vanliga hjul är alla integrerade, vilket är uppdelat i tre delar i yrkesbeskrivningen:
1. Fälg, en cirkel utanför navet.
2. Ekrarna, den del av navet med en kolumnformad kropp eller en nätform i mitten
3. Roulette (installationsplatta), centrum av navet är området där skruvarna är installerade.
Detta är bara ett namn utvecklat för att underlätta produktionen under produktionsprocessen. Det finns ingen speciell mening, så vanliga människor förstår det inte och det är inga problem. Eftersom det gemensamma navet är i ett stycke finns det såklart även delade nav. Vi kallar det ett tvådelat hjul eller ett tredelat hjul, som tillverkas genom att separera fälgen och ekrarna på hjulnavet och sedan dra åt det med skruvar och andra metoder. Det är vanligare på den utländska modifierade hjulmarknaden.
Även om det är lite esoteriskt bör alla smarta ryttare kunna förstå efter att ha läst diagrammet. Detta är slutet på frågan om skillnaden mellan fälgar och nav.
